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Q50L多久了？(Q50L后备箱电池)1月16日，日产汽车公司Hiroto Saikawa在底特律举行的汽车大会上宣布，所有英伦和菲尼迪车型(大型SUV除外)都将实现电气化，这种豪华将得以实现。这个品牌不同于日产的主流产品。

去年2月，九川人收到了日产汽车公司CEO的“帅戳”，与卡洛斯格雷相去甚远。作为带领日产进入下一个发展阶段的新领导人，石川弘并没有透露太多关于英伦和菲尼迪电动的细节，但这意味着豪华品牌正在寻求“双管”电动战略，即未来所有车型都将是纯电动或“电子动力”。所谓“e-power”是指汽油机不直接驱动车轮，而是作为发电机充电，电池驱动电机驱动车辆。

根据英国芬迪的计划，2021年后推出的所有新车都将实现电工化，这意味着2025年，英国一半的汽车和Uniti都将拥有电气配置选项。2021年，英国和滴滴将推出该品牌首款纯电动汽车。

同时，石思宏还表示，英国和UNITI的电气战略会有例外，这是一款全尺寸QX80 SUV。由于功率要求高，它仍然依赖汽油发动机。

作为第一个提出转向电动的全系战略的豪华品牌，UNITI在电动车领域的曲线很明显。2017年，英国和UNITI的年销量为15.3万辆，同比增长11%，超过2016年。然而，在大多数豪华车品牌中，中国市场存活了下来，英国的UNITI交出了不尽如人意的成绩单。

根据东风汽车公布的销量数据，东风银尼累计东风销量，今年累计销量2.91万辆，同比增长9%。其中，中型车Q50L销量超过2万辆，占总销量的70%。

从2017年中国的整体表现来看，英国和UNITI的国产车几乎垫底。除了BBA，英国和UNITI也在以两位数的速度增长。豪华车品牌脱颖而出。

林肯，医务室，2017年12月的歌曲和年度销售业绩

尤其是与英国和Uniti最相似的林肯和歌曲相比。其中，林肯12月销量为6030辆，同比销量为66%。该品牌全年销售汽车1.6万辆，但同比增长高达100.8%。另外，值得注意的是，中国市场从2006年到2008年已经超过11年了。相比之下，林肯2014年进入中国市场，得益于8年内的英国和Uniti，现在的销量几乎是英国和有限公司的两倍。

事实上，回顾英国房地美七年来的发展，不难发现，该品牌在短暂的爆发后宣告“死亡”。2010年，英国和UNITI在中国突破1万，之后三年不动，2万多销售大关。2013年，Dear正式出任英菲尼迪总经理，并将自己的宝马团队带到英菲尼迪。在汽车行业著名的“中国专家”和“营销专家”的带领下，英UNITI开始了大规模的品牌和营销。同年，英国和富通赞助了《爸爸去哪儿》、《舌尖中国》、《晓说》、《极速前进》等。可以说是最受欢迎的汽车品牌。

而且Uniti在英国巨大的营销投入和曝光率大大增加，就像在中国卖的“ *** ”一样。2013年，从2014年的17万人到2015年的4020万元，英国的福吉已经成为奢侈品牌阵营中增长最快的奢侈品牌之一。

然而，随着2016年初英国总经理戴雷的辞职，菲尼迪在英国的复兴似乎来得很突然。首先，英国总经理有两个月的“窗口期”，这期间英国菲尼提后遗症开始显现。

因为没有长期明确的品牌营销计划，巨大的营销投入无法持续，所以英和一的意义稍后又会回归沉寂。同时，业界认为，亲爱的，品牌形象的解决方案很棒，未能从根本上去除英伦和UNITI产品的“根”。

目前，英国和瑞典仍然依靠Q50L、QX50、QX60和Q70L等产品在激烈的豪华车市场上立足。只有Q50L和QX50是国产车型。老款QX50没有更换，Q50L这种b级车几乎无法与凯迪拉克ATS-L和雷克萨斯抗衡。再说紧凑型Suv市场，英国和菲尼迪的新款QX30去年11月刚刚上市，我差点错过这个市场的红利。

芬q灵感概念汽车

中国市场大力推广电动汽车，在英国和Uniti似乎看到了新增长点的未来。在此之前，品牌并没有放弃对内燃机的进一步探索。

据报道，英国和Uniti公司花了很多钱在汽油发动机中引入VC-T发动机，可以提高汽油发动机的功率和效率。在底特律车展上，英国的UNITI带来了概念车inspiration，它代表了未来的设计和产品配置趋势。预计新车将搭载可变压缩涡轮增压(VC-Turbo)动力系统。

值得注意的是，2017年中国有超过420万个日本品牌。可见日系车和丰田、本田甚至马自达一样，都是以新产品为主，辅以技术宣传。这个思路也可以用在英国和Uniti，英国和Finiti。

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